亚洲成A人片77777群色,精品亚洲成A人片在线观看,亚洲成A人片77777国产

<dd id="jynqw"><noscript id="jynqw"></noscript></dd>

  • <dd id="jynqw"><noscript id="jynqw"></noscript></dd>
  • <span id="jynqw"><track id="jynqw"></track></span>

    行業資訊 您的位置:主頁 > 新聞中心 > 行業資訊 >

    脫硝運行異常情況及處理措施
             脫硝運行異常情況及處理措施

           脫銷正常運行過程中,運行檢修人員應提前做好異常處理措施,有備無患,通過異常處理措施的編制,有助于提高對脫硝系統的認識,提高運行水平。
         常見脫硝運行異常情況及處理措施:
        1 SCR入口煙氣溫度控制
        脫硝入口煙氣溫度,取決于鍋爐燃燒與調整,(與省煤器密切相關)。因此應嚴格控制煙氣溫度,煙氣溫度太高會導致催化劑燒結(可能是慢性的)。特別是鍋爐啟動及負荷調整過程中,避免溫升太快損壞催化劑,一般來說強調點火期間溫升,而不強調降溫速度。
        當煙氣溫度低時,有可能導致催化劑堵塞,特別是空預器冷態端,因溫度低銨鹽導致堵塞。因此應適時調整負荷和煙溫,盡量避免長時間低溫運行。低溫運行一段時間后,提高煙溫有利于銨鹽揮發,避免堵塞。某電廠320℃允許噴氨,310℃停止噴氨,并不是說長期運行在315℃就是安全的。
        2空預器堵塞\腐蝕
        空預器堵塞的一個重要原因是,逃逸的氨與三氧化硫反應形成銨鹽,煙氣溫度偏低導致空預器堵塞。氨逃逸是銨鹽形成的一個因素。我們常常忽略另一個原因。行業內普遍控制氨逃逸為3ppm,實際上針對不同的三氧化硫濃度,要求的氨逃逸不同。某地燃煤硫份4-6%,煙氣中三氧化硫濃度很高(三氧化硫濃度是否與燃煤硫份成正比,具體不太清楚),即使氨逃逸不超標,噴入的氨氣和可能與三氧化硫反應形成銨鹽。這也就是為什么高硫煤地區空預器容易堵的原因。
        防止空預器堵塞,從運行的角度應適當提高煙氣溫度,加強空預器的吹掃。延長空預器吹掃時間,效果要優于增大吹掃頻次。
        3噴氨格柵調整與噴氨管路堵塞判斷
        噴氨格柵的調整分為2個層面,第一個層面是調整噴氨格柵分支閥門,檢測孔板兩端壓力,使各分支流量盡量平衡。
        第二個層面:當脫硝效率低,而局部氨逃逸超標時,或者在SCR出口拉網測試發現氮氧化物嚴重不平衡時,應進行優化調整試驗,根據拉網測試結果,調整噴氨格柵。(出口氮氧化物濃度高的,對應區域噴氨格柵因加大噴氨量,反之亦然)。通過調整使脫硝出口NOx濃度均勻,降低氨逃逸,提高脫硝效率。
        正常運行中不要隨意調整節流閥。
        噴氨格柵堵塞,主要根據稀釋風判斷,噴氨管路堵塞點主要集中在噴氨管路“阻火器”,因為阻火器內部是很密的細網,極易導致堵塞,拆除后堵塞清理可用蒸汽吹掃。造成堵塞原因主要有3個方面:(1)施工期間雜物\鐵銹(2)液氨攜帶雜質(3)氨氣溫度低,導致一些雜質結晶(黃色晶種體)。堵塞以后,供氨壓力不低、調節閥開度增大、流量偏低。建議阻火器買備件,及時更換處理,有的電廠試圖加旁路,我個人認為不妥,加旁路就失去了“阻火”的作用,至于某些公司根本就沒有阻火器,自然另當別論了,也不宜說別人的是是非非。
        4鍋爐尾部二次燃燒處理(脫硝措施)
        鍋爐尾部二次燃燒,是鍋爐專業一個重要課題,電廠鍋爐運行師傅有著相當豐富的經驗,鑒于本人只接觸過一些繼電保護常識,就不對此羅嗦了,重點就出現二次燃燒時,脫硝應采取的措施:
    (1)停止噴氨,關閉噴氨調節閥\快關閥
    (2)停止稀釋風機(稀釋風機運行無異于火上加油,煽風點火)
    (3)停止聲波吹灰器運行(因為聲波吹灰器,本質也是壓縮空氣)
    (4)慎用蒸汽吹灰(蒸汽吹灰本身有利于撲滅催化劑區域的二次燃燒,但應考慮催化劑怕潮的要求,根據實際情況慎用)
    (5)關于充氮氣,通過噴氨管路向反應器內噴氮氣,來滅火從理論上講是比較好的辦法,但考慮到氮氣量很小,其實際效果不好說。
        鍋爐其他滅火,關閉擋板等措施不詳細說了。應密切關注反應器出入口煙氣溫度變化。
        5鍋爐爆管
        鍋爐爆管后,煙氣攜帶大量水汽。在無脫硝設施之前,一般機組維持運行找計劃“計劃停運”檢修,脫硝設施投運后,煙氣中攜帶的大量水汽對催化劑造成一定影響,因此應及時聯系鍋爐停運。
        最大的難點是,鍋爐滅火之后,需要啟動風機降溫,這時低溫空氣攜帶水汽對催化劑影響更大,催化劑又不能覆蓋隔離,這是一個難題。
        6入口氮氧化物超設計
        入口氮氧化物超過設計值時,嚴禁盲目加大噴氨量,機械地實現“達標排放”。過量氨氣,可能導致大量氨逃逸直接危及設備和系統安全運行。
    應調整鍋爐(風量等),降低氮氧化物的濃度。
      7經濟運行
        脫硝目前主要是安全穩定運行,達標排放。經濟運行目標還沒有座位工作的重點。從運行的角度看,下列幾個方面應考慮:
    。ǎ保┘訌姶祷移鬟\行管理,減少系統阻力。降低風機負荷
    (2)加強吹灰器運行管理,防止催化劑積灰、堵塞、磨損,延長催化劑壽命。
    (3)控制煙溫,避免損壞催化劑。
    (4)關注燃煤灰份,如果灰份嚴重超設計值,可能導致催化劑堵塞磨損,應加強吹掃,并進行配煤燃燒。
    (5)調整負荷和煙氣溫度,提高脫硝投運率,履行社會責任的同時,獲得環保電價補償。
     

    亚洲成A人片77777群色,精品亚洲成A人片在线观看,亚洲成A人片77777国产